11月15日，跟着X8083次中欧班列(重庆—杜伊斯堡)从重庆联络村站驶出，中欧班列累计开行量正式冲破10万列，发送货品超1100万标箱，货值超4200亿美元。动作容易赶紧、安定坚固、绿色经济的新型国际运输机合办法，近年来，中欧班列开行数目保留强劲增加，通道收集连续扩充，产物需要连续优化，已成为拥有重大辐射力、发动力和影响力的国际物流品牌。

　　2013年，我国提出共修“一带一同”发起，中欧班列应运而生并渐渐兴盛强大。从山城重庆到德国杜伊斯堡，从古都西安到里海之滨阿塞拜疆，从浙江义乌到西班牙马德里……翻开中欧班列运转线道图，一条条铁轨串联成网，逾越山海，向亚欧大陆要地延迟。

　　2016年团结品牌往后，中欧班列年开行数目由1702列增至2023年1.7万列，年运输货值增加超7倍。开行万列所需功夫由开行之初的90个月缩短至6个月。这份运转成就单，彰显中欧班列任事共修“一带一同”亮眼效果。

　　数据显示，正在国内，铁道部分已铺画时速120公里图定中欧班列运转线个都市；正在海表，中欧班列明白欧洲25个国度227个都市以及亚洲11个国度超越100个都市，任事收集根基掩盖亚欧大陆全境。

　　“中欧班列为亚欧国际商业供应了除海运、空运除表的物流新拔取。”中国铁道科学研商院集团有限公司运输及经济研商所副总工程师张巍说，经测算，中欧班列运输用度约为空运的五分之一，运输功夫约为海运的四分之一，归纳研商高附加值货品正在途功夫本钱，与守旧海铁联运比拟，中欧班列可俭仆8%至20%的归纳物流本钱，且受境遇影响幼、坚固性高，拥有分明对比上风。

　　中国国度铁道集团有限公司货运部干系承当人先容，本年7月，铁道部分铺画了“逐日一班”跨里海中欧班列图定线道，正在坚实和坚固既有入欧苛重通道根底上，踊跃拓展南通道，跨里海中欧班列常态化开行，连续完备流利高效、多向延迟、海陆互联的中欧班各国表里通道收集形式。

　　2020年，来自吉尔吉斯斯坦的米卡大学结业后留华开创义乌市幂卡进出口有限公司，主营表贸营业。当岁暮，公司首单商业商品搭乘中欧班列运往海表。

　　“中国的兴盛给了我扎根创业的动力，物畅通道的便捷为年青创业者供应了‘搭便车’的机缘。”米卡说，中欧班列(义乌)的常态化运转和功夫上风让商品更动更自若，采购的货品可直接搭乘中欧班列至阿克苏站，再以集卡车通过港口迅疾抵达中亚地域。

　　与年青的米卡分歧，盟德西班牙商品核心墟市司理孔志坚早正在2008年就发轫从事进口商业。2014年，中欧班列(义乌)首发开行，孔志坚率先尝鲜，今朝已是“铁杆”货主。

　　“回看过去10年，更像是一场互相效果。良多人亲切的中欧班列回程率情状，正在进口商业商这里恰巧是机缘。”孔志坚说，此前公司进口运输办法以海运为主，而红酒正在海运进程中每每会受天色影响发作震荡，为担保品格往往需静置一段功夫才气售卖，前后算下来或者两个月。但走中欧班列回程，仅需20天便可上架售卖。货运周期大大缩短，意味着企业更轻巧，与此同时，进口火腿、葵花籽油等对时效请求较高的食物也可搭乘班列，商品品类连续拓宽。

　　今朝，每年有5万余种商品搭乘中欧班列走出国门，“中国修筑”正以更迅疾率、更优价钱走向全国；来自欧洲的机电产物、医疗器材等也正在源源连续流入中国。越来越多的商品通过中欧班列实行初渡过境、初度出口、初度进口；国际冷链专列、新能源汽车专列、跨境电商专列等接踵开行，新型商业业态连续出现。

　　正在中铁集装箱运输有限义务公司上海分公司国际联运部副司理张伟看来，中欧班列搭修了沿线经贸合营新平台，以班列发动运输、商业、通合一体化，以通道促商业，以商业促家当，让更多国度和地域共享绽放盈利。

　　“钢铁驼队”穿山越海，路过多国，高效联通是合节。张巍先容，共商共修共享是中欧班列坚固兴盛的主要条件，这离不开运输原则、运输机合、安定保护、通合容易化等方面的轨造更始。

　　运输原则实行软联通。2017年，国内中欧班列运输协作委员会和七国铁道中欧班列运输连结管事组两个协作机造先后设立。今朝，两大协作机造已成为共商共修共享中欧班列兴盛合营的有用平台，正在升高运输服从、消浸物流本钱等方面阐发了主要效率。

　　运输形式更始兴盛。按照中欧班列境表里运输机合特色，对中欧班列最大编组辆数和牵引质地举办优化，单列均匀运量较开行之初擢升34%以上；铁道与海合部分巩固对接，研发投用95306数字港口体系，扩大迅疾通合营业形式，港口通合服从和容易化程度大幅擢升。

　　数字赋能安定有保护。一方面，踊跃利用北斗卫星定位、5G等新本领，更始研发电子施封闭，更好保护运输安定。另一方面，打算推出中欧班各国际货运险产物，最大水准消浸因涉及多国承运人转化，守旧铁道承运义务造无法掩盖全程的运输危害。

　　业内人士以为，商业是经济增加的主要引擎和中欧班列兴盛的主要根底，步骤联通是中欧班列坚固开行的条件条款，任事系统是擢升逐鹿力的合节所正在。要加快促进数字班列、绿色班列、共享班列，胀励中欧班列朝着更高质地、更好效益、加倍安定的倾向兴盛。 (经济日报记者 纪文慧)