国务院讯息办公室于2017年12月27日（礼拜三）上午10时正在国务院讯息办讯息宣告厅实行讯息宣告会，请中国卫星导航编造约束办公室主任、北斗卫星导航编造说话人冉承其，交通运输部归纳筹备司担任人先容北斗编造开明五周年相合环境，并答记者问。

　　【国务院讯息办讯息局局长胡凯红】姑娘们、先生们，民多上午好。接待民多出席国务院讯息办的讯息宣告会。五年前的此日，也即是2012年的12月27号，国务院讯息办实行讯息宣告会发布中国北斗卫星导航编造起首供应效劳。五年过去了，北斗编造运转的若何样，恶果若何样，民多都很合切。此日很欢腾请来了中国卫星导航编造约束办公室主任、北斗卫星导航编造说话人冉承其先生，交通运输部归纳筹备司担任人彭思义先生。请他们向民多先容这五年北斗编造的运转环境，并就民多感兴味的题目答复提问。

　　【中国卫星导航编造约束办公室主任、北斗卫星导航编造说话人冉承其】姑娘们、先生们，诸位媒体好友们，民多上午好。正在世界公民深远研习党的十九大心灵，周密贯彻落操演新时期中国特征社会主义思思之际，咱们迎来了北斗编造开明五周年。五年来，北斗才华不时巩固，操纵家产浮现急速起色，国际配合成为国度手刺。

　　北斗编造安身国情富饶特征，国际独创混杂星座安排，开创导航定位、短报文通讯、差分巩固调和工夫体例，荣获2016年国度科技先进特等奖，入选2017年天下互联网大会当先科技收效。

　　北斗二号功能稳中有升。五年来，编造持续巩固运转，定位精度由10米提拔至6米。加多4颗备份卫星，2颗已发射入轨。修树北斗地基巩固编造，酿成世界“一张网”，可供应及时厘米级高精度效劳。修成环球持续监测评估编造，具备对北斗、GPS、格洛纳斯、伽利略四大编造监测评估才华。

　　北斗三号组网拉开大幕。担当北斗特征，对标天下一流，加多星间链道、环球探求接济等新效力，播发功能更优的导航信号。发射5颗试验卫星，星载原子钟天巩固度达E-15量级，定位精度2.5至5米，较北斗二号提拔1至2倍。同步展开北斗星基巩固编造修树。2017年11月5日，首批组网双星告成发射。这里，我向民多涌现，卫星播发的B1C和B2a两个互操作新信号图形（涌现图板）。此日，正式宣告B1C和B2a信号接口管造文献（1.0版），北斗官方网站将同步上线。

　　已酿成北斗完全家产链，北斗正在国度太平和重心范围标配化操纵，正在民多消费范围周围化操纵，正正在催生“北斗+”调和操纵新形式。

　　北斗基本产物告竣史乘性越过。五年前，国内没有一片国产北斗芯片。现目前，已有坚忍的“北斗芯”。国产北斗芯片告竣周围化操纵，工艺由0.35微米提拔到28纳米，最低单片代价仅6元公民币，总体功能抵达以至优于国际同类产物。目前，国产北斗芯片累计销量打破5000万片，高精度OEM板和领受机天线%。

　　行业区域操纵展示周围化效益。五年前，国内基础操纵海表卫星导航编造。现目前，北斗已正在公安、交通、渔业、电力、林业、减灾等行业取得普及操纵，正效劳于机灵都会修树和社会处分。480万辆营运车辆上线，修成环球最大的北斗车联网平台，比拟2012年，2016年道道运输强大事情率和职员伤亡率均降落近50%。公安出警时期缩短近20%，突发强大灾情上报时期缩短至1幼时内，应急接济反应效果提拔2倍。世界4万余艘渔船安置北斗，累计救帮渔民超出1万人，已成为渔民的海上庇护神。基于北斗的高精度效劳，已用于周密农业、危房监测、无人驾驶等范围。

　　民多操纵触手可及。五年来，北斗由“壮丽上”转为“接地气”，日益走近庶民生计。天下主流手机芯片多数接济北斗，国内出卖的智老手机北斗正成为标配。共享单车配装北斗告竣周密约束。接济北斗的腕表、手环、学生卡，特别简单和庇护人们平日生计。以北京为例，33500辆出租车、21000辆公交车安置北斗，告竣北斗定位全遮盖；1500辆物流货车及19000名配送员，操纵北斗终端和手环接入物流云平台，实实际时安排。

　　北斗调和互联网催生新业态。五年来，共宣告6版信号接口管造文献和1版效劳功能模范。国内从业企业超出1万4千家，从业职员超出45万。国内卫星导航家产年产值年均拉长率超出15%，2016年打破2118亿元，北斗进献率超出70%，估计2017年超出2500亿元，北斗进献率可达80%。2016年宣告《中国北斗卫星导航编造》白皮书，启动《中华公民共和国卫星导航条例》编造。创设国度北斗卫星导航尺度化工夫委员会。酿成国度主流媒体、北斗官网官微多方参预的立体饱吹系统。北斗与互联网、云盘算推算、大数据调和，修成高精度时空消息云效劳平台，推出环球首个接济北斗的加快辅帮定位编造，效劳遮盖200余个国度和区域，用户打破1亿，日效劳达2亿次。

　　周密展开大国配合。创设中俄卫星导航配合项委会，中美、中欧卫星导航配合事务组。开明中俄卫星导航共同监测平台，与美、俄永别签定编造兼容与互操作共同声明，为多编造告竣共赢，环球用户享福特别高效牢靠效劳做出中国进献。

　　普及参预多边配合。主动参预共同国环球卫星导航编造国际委员会，2012年主办第七届大会，2018年将主办第十三届大会。中国卫星导航学术年会持续举办八届，年度参会人数逾3000人。北斗已插手国际民航、国际海事、3GPP转移通讯三大国际机合，北斗还将为环球供应免费探求接济效劳。

　　主动饱动效劳天下。与南亚、中亚、东盟、阿盟、非洲等国度和机合兴办配合机造，举办“北斗亚太行”、“北斗东盟行”、中阿北斗配合论坛、中沙卫星导航研讨会等系列行动，加紧工夫调换和人才教育，效劳“一带一齐”国度和区域。

　　“天上好用，地上用好”，北斗起色步入新时期。北斗二号继续巩固运转，北斗三号2018年合，修成基础编造；2020年合，修整天下一流的环球编造。正在此基本上，加快构修基于北斗的国度归纳定位、导航、授时系统。北斗将以极新模样、更强才华、更好效劳，造福人类，效劳环球。

　　【道透社记者】请问与美国和欧洲的卫星导航编造比拟，北斗编造有哪些尤其之处，北斗现正在的水准若何样。方才您正在开场先容中也提到了“一带一齐”，正在“一带一齐”沿线国度北斗的遮盖环境若何样，北斗又正在个中施展了如何的功用？感谢。

　　【冉承其】合于北斗和其他卫星导航编造的对比来看，现正在全天下有四大环球卫星导航编造，美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲伽利略和中国的北斗，这四个都正在或者正正在供应环球的效劳。行为中国的北斗来讲，我正在前面先容也讲到了，咱们采用的是“担当和更始调和的工夫体例”，中国北斗的工夫机造不完整等同于其他三大编造，其他三大编造所拥有的工夫体例或者上风北斗都具备。正在此除表，咱们还保存了正本北斗一号拥有的短报文和职位通知效劳才华。因此除了北斗的特色和上风除表，自身咱们跟其他编造的效劳功能相当。咱们正在2020年要修成一流的编造，所谓一流即是正在功能效劳水准上要抵达国际进步水准。第二个特色，咱们连续保存北斗一号编造的职位通知和短报文效劳，职位通知和短报文效劳是其他编造不具备的，正在中国和区域曾经供应效劳，并施展了越来越首要的功用。因此，北斗是第一个也是目前独一把通讯和导航很好调和起来的编造。

　　我方才前面也讲到，从操纵层面来讲，好比正在渔业范围的操纵，现正在中国大局部渔船都加上了北斗终端，因为北斗拥有职位通知和短报文效劳，咱们就很好的把渔船操纵和约束连接起来。2003年北斗编造向渔船绽放此后，累计补救渔民超出1万人，渔民常常说“北斗是渔民的海上庇护神”。

　　北斗别的一个特征来讲即是北斗的高精度效劳，这也是咱们中国自帮更始的理念，咱们正在中国境内修树了基于北斗的高精度“一张网”，这张“网”正在本年上半年曾经基础上具备供应效劳的才华，初始的效劳才华能够供应米级、分米级的高精度效劳，正在某些限度区域曾经告竣了厘米级的高精度效劳。高精度的效劳会带来全体古板职位导航效劳的革命性蜕化。举个例子，良多人用车辆载导航仪正在遍及导航的光阴往往容易犯错，但假如用了高精度导航，你不须要自身挂念，假使是一个道痴也能够享福北斗高精度效劳。又好比高精度效劳操纵正在消防上，能够让消防获得补救结尾的“珍奇一百米”，或者是“灭火黄金一分钟”。因此，高精度的效劳正正在中国境内成为一种像水电相通的民多效劳。这是合于北斗的别的一个特征。

　　合于“一带一齐”的思量，咱们为什么要把“一带一齐”行为优先思量。第一，“一带一齐”是中国当局的国度倡导，行为北斗编造来讲，既是中国的，也是天下的，咱们要为天下做出更多的进献。“一带一齐”是咱们优先思量的首要遮盖区域。咱们正在北斗三号修树的历程中，就尤其把“一带一齐”优先效劳行为首要的思量，因此正在计划论证和发射组网规划的优化历程中，就优先思量“一带一齐”的践诺。因此正在2018年合要发射18颗操纵的卫星，能够优先为“一带一齐”国度和区域供应效劳。这个效劳是与现正在的北斗编造曾经具备的效劳才华是相当的，而且还要进一步降低。同时，向“一带一齐”国度和区域供应更多的人才教育和工夫调换，以及中国已有成熟操纵计划的扩张操纵。感谢。

　　【中新社记者】方才冉承其主任提到了北斗现正在有了额表普及的操纵范围，个中正在交通方面的操纵收效仍然对比明显和超越的，能否请您完全先容相干环境?

　　【交通运输部归纳筹备司担任人彭思义】很欢腾答复交通操纵北斗的题目。北斗是环球定位编造，交通是一个须要转移效劳的行业，不管是人的出行仍然物流监控，能够说和北斗有自然的干系。因此，交通运输部高度偏重北斗操纵。咱们的杨传堂书记、部长都额表偏重这件事，正在交通运输部内部创设了北斗操纵指引幼组，咱们一把手部长亲身承当组长。国度铁道局、中国民航局、国度邮政局相干指引承当副组长，云云就兴办了一个熟行业内操纵饱动北斗的指引机造。应当说从北斗对表效劳起首，咱们就不停随着，熟行业扩张操纵北斗。这么多年来，尤其是迩来的五年，简略总结一下首假若三个方面，得到了对比明显的发展和收效。

　　第一，咱们有了北斗行业操纵的专项筹备。这个筹备是中长远的政策安顿和调节，分阶段提出了北斗正在交通全体运输行业操纵的目的和重心做事。同时，遮盖到一切的运输方法，搜罗铁道、水道、公道、民航、邮政，全体大交通的各个范围。

　　第二，方才冉主任正在宣告的光阴也先容到，交通运输行业正在道道运输范围对紧急品车、大客车、班线客车都安置了北斗终端，梗概有480万辆。通过这五年的运转，对咱们的太平羁系、太平运转起到了额表首要的保证功用，冉主任方才也提到了事情率大大低落。同时，当局对太平羁系的精准效劳、精准羁系水准都提拔了。同时还扩张了40万部北斗遇险报警手机，一切的交通运输公事船都加装了北斗终端，并正在一切沿海区域修树安顿了北斗差分巩固站点。

　　第三，咱们正在北斗的国际化方面，交通运输部正在国际海事机合的框架下，饱动北斗编造获取了国际海事机合的认同。同时，正在国际搜救卫星机合中饱动了北斗中轨卫星搭载搜救荷载的工夫并获取认同，下一步将饱动北斗进入国际民航机合和其他国际机合，以及相干的国际尺度系统，不时饱动北斗的国际化水准，配合北斗环球编造组网的已毕。

　　完全的环境由于时期干系我就不再逐一睁开先容，感兴味的好友能够到交通运输部来或者登录交通部网站跟咱们调换。感谢民多。

　　【主旨公民播送电台记者】咱们细心到正在本年11月，中美曾经签定了北斗与GPS信号兼容与互操作共同声明。这个声明意味着什么？别的北斗卫星导航编造与GPS兼容妥洽都搜罗哪些方面？北斗编造与GPS编造兼容与互操作又会给环球用户带来哪些好处？感谢。

　　【冉承其】这个题目我先讲讲什么叫兼容与互操作，看似是对比专业的词，但寻常来讲即是共处共用。民多能够设思，开始即是要处理安详共处，因此编造的兼容和互操作正在2014年的光阴，咱们中国卫星导航编造约束办公室和美国的国务院空间和进步工夫办公室展开了两边配合会说，兼容与互操作是咱们个中的一个方面。别的咱们再有正在民用操纵方面的配合，以及正在监测评估方面的配合。当然兼容和互操作是咱们两边最首要的话题。过程三年多专家层面、约束层面的疏导妥洽，们现正在完整杀青一律。编造层面的题目，两个编造正在国际电联的框架下曾经周告发竣了兼容，两个编造之间能够互不扰乱，安详共处。共用是咱们通过正在信号层面、终端层面、工夫层面的妥洽疏导晓成了一律，能够带来两边两个编造的共用，共用对遍及用户来讲，正在不太加多本钱或者基础不加多本钱的环境下，能够同时操纵北斗和GPS两个卫星导航编造。带来的好处民多也可能解析。因此通过两边编造兼容与互操作配合，不但处理了扰乱题目，还带来更好的操纵，告竣了“1+12”的恶果，编造间告竣了双赢，远大用户告竣了多赢。这也是咱们正在共同国框架下，共同国主导的各大编造之间倾向性的题目，两边各大编造都正在饱动编造间的兼容和互操作。别的，从2014年起首，中俄之间也兴办了两边配合机造，咱们创设了强大项目委员会，把兼容和互操作也行为额表首要的议题。2015年，咱们中俄两边就杀青了北斗和格洛纳斯编造的兼容和互操作，跟伽利略编造也正正在妥洽。咱们民多能够笑见，正在改日的某一天北斗和其他编造都能够兼容，北斗的用户操纵其他卫星导航编造，正在天上一百多颗卫星的映照下，卫星导航的操纵必然会更好，民多享福的效劳也必然会更舒畅。感谢民多。

　　【报记者】第一，北斗编造行为军民调和的典型，孙老曾说“北斗既要天上好用，又本地上用好”，正在饱动北斗拓展特别普及民用市集的光阴，北斗现正在能否说曾经用好，离用好再有多远的隔断？第二，疆域资源“十三五”科技起色筹备当中提出政策科技新体例要向深地、深海、深空起色，关于咱们北斗来说，肯定要兴办一个全方位的定位导航授时PNT效劳系统，现正在是否正正在修树，改日的筹备是如何的？感谢。

　　【冉承其】合于操纵的题目，“天上好用，地上用好”，是咱们孙家栋老总主张的，也是北斗人践行的。全体操纵环境我正在前面的先容里曾经讲到了，两句话：一是北斗的操纵得到打破性发展，然则北斗后面的事务还很困难。打破性的发展，好比北斗家产链从芯片到终端、到造功课、到效劳曾经完整买通，芯片以至比国际上最好的芯片也不差，这是完整安身中国企业自帮的工夫告竣的，而且性价比都居于国际当先水准。中国事古板的造功课大国，咱们正在古板的终端造功课拥有健旺的上风。别的，北斗的操纵对中国来讲，有良多额表更始的操纵，即是尤其早的把北斗和云盘算推算、大数据、互联网举行了调和，告竣了“北斗+互联网”新的家产形式，这种形式正在国际上也是当先的。搜罗我方才讲到的得到的产值，好比2016年是2118亿，咱们2017年估计是2500亿。笑观计算，2020年抵达4000亿。从这个角度来讲，家产的起色、基本的工夫都得到了很大发展，都很笑观。但从中国的北斗、天下的北斗来看，有很长的道要走。北斗正在全天下的操纵遮盖再有很大的差异，咱们愿望中国能作出更多进献，尤其是为“一带一齐”国度和区域，咱们承诺把工夫、产物和人才，以至更好的中国计划引荐给“一带一齐”的国度和区域。因此咱们愿望举全社会之力，民多一块勤苦，饱动北斗拓展操纵。

　　别的，跟着中国造作2025的到来，以及互联网工夫和消息工夫的起色，以及人为智能工夫的到来，北斗有特别宽大的起色远景。咱们也愿望借帮消息工夫的宏大起色，让北斗起色的更速。

　　第二，合于全体国度PNT系统构修题目。卫星导航终归只是一种权术，而时空消息基本对一个国度来讲是最首要的基本办法之一。若何构修一个更好的时空消息，这是咱们须要深远商酌的。因此，咱们国内的专家深远商酌，论证提出构修“空、天、地、海”，也即是说，咱们能思到的深空、地面、海洋、室内，全遮盖多种工夫权术调和的国度定位导航授时系统，咱们叫“空天下海遮盖的新工夫新时空系统”，这是咱们要构修的。再有几个特色，无缝遮盖、精准联合、太平可托，还要高效便捷。还要与云盘算推算、互联网、大数据深度调和，构修工夫系统。咱们最终是要与万物互联、万物智能相干系的新时空效劳系统。跟着这三个系统的起色和拓展，以北斗为重点的中国PNT系统，必然会成为这内里重点的基本办法，必然是无时不正在，无处不有，这个规划将正在2030年周密修成。

　　【香港贸易电台记者:】国度现正在正正在研发无人车工夫，北斗导航编造正在无人车测试或者之后的操纵下,会饰演什么样的脚色？能够奈何帮帮无人车的起色，会不会也能够把无人车的工夫带到其他的国度去？感谢。

　　【冉承其】合于无人车，原来以前叫无人车，现正在民多都叫汇集车。跟着各式工夫的调和起色，搜罗导航正在内的工夫曾经越来越深远到汇集汽车的起色历程中。正在这几年的起色历程中，我也剖析到国内有良多企业,正在无人驾驶方面曾经把北斗和北斗的高精度效劳行为一个重点的工夫参预到全体编造研发历程中，无人车也好、汇集车也好,不但仅是依赖卫星导航的工夫，再有良多其他归纳的工夫，如互联网工夫、激光雷达工夫等等。然则卫星导航为主的高精度，搜罗北斗的高精度效劳必然是这内里最基本、最重点的。因此国内的企业曾经起首正在无人驾驶汽车前举行测试，好比道测等等，因此咱们也额表笑观的愿望看到无人驾驶工夫尽速商用，咱们愿望这种工夫更速的推向国际，与全天下分享。感谢。